般单位小半个月的工资了。
姚远无奈地说，“叶厂长，不是钱的问题，是真的没办法修。我可以把故障原因和故障部件告诉你们，你们自己决定吧。”
叶厂长一愣，迅速反应过来，“那不行那不行，是你查出来的故障，还是你来修比较好。”
他自然认为姚远在吊胃口。
姚远说，“真的修不了。”
“一百块！”
“真修不了。”
“五百！”
“不是钱的问题......”
“一千块！”这是余司机喊出来的，他仿佛下定了决心，一步步的走过来，坚定地说，“小姚，你把车修好了，我给你一千块！怎么样？”
姚远不说话了，他很为难。
但是，他并不是在吊胃口，而是真的没法修！
这是三菱第二代帕杰罗的设计缺陷，除非厂家召回进行维修，否则无法从根上解决问题。
车后部的感载阀与后轴制动油管之间的距离过小，搭载多人行驶在颠簸路段时，前者会被压低磨擦到后者，于是，制动油管越磨越薄直到破裂。
之所以要到2001年才爆出刹车门事件，是因为行驶了一定里程之后，刹车油管被磨破了，问题就爆出来了。
刚才姚远发现里程表显示里程竟然高达15万公里，再结合这个车才买了一年多，也就基本确定是刹车油管的问题了。
上一辈子姚远专门研究过这起几乎把三菱帕杰罗送下神坛的刹车门事件，发现一个有趣的现象：平原地区的帕杰罗爆出刹车缺陷的时间要比在山区里使用的帕杰罗更晚。
这也间接证明了三菱在设计的时候没有充分考虑到多种地形下的实际使用情况，要知道，这可是越野车。
一个需要返厂才能解决的问题，姚远能解决吗？
他是没有把握的，所以才坦诚地告诉他们没办法修，不仅他，全华夏也没有任何一家修理厂能彻底解决这个问题。所以刚才他已经放弃了赚这笔钱的打算。
可是，当余司机开出一千块钱的修理费之后，他犹豫了，这个价格真的让人很难一口拒绝。作为重生者，姚远是憋屈的，连区区一千块钱都没把握赚到手。
余司机看到姚远还在犹豫，牙一咬，道，“我个人再给你加两百！小姚，这可是半年的工资了！”
